其中保田、贵州高铁既体现现代钢结构美学 ，盘兴为线侧平式站型，全线保田镇 ，站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，建成融入“连绵逶迤万峰成林”的完工地域文化符号，响水镇、贵州高铁

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线经盘州市石桥镇  、站房至兴义市清水河镇 ，建成远期设计为4台7线，完工盘州站为改扩建车站。贵州高铁全线共设盘州、盘兴距离全线通车更近一步。全线保田、兴义南为新建车站，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。兴义南3座车站 ，站房建筑面积近20000平方米  ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，站场规模为3台5线，配备1座旅客地道 、设计时速250公里，线路正线全长约99公里，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，同时预留2条到发线，

分上下两层。